空気力学トラックは環境と命を救う、欧州委が提言





丸い形の方が燃費がいいのは当たり前。

既に観光バスはスタイルが流線型になっていて、空気抵抗は比較的小さくなっていると思います。

ただ、トラックは運転席が流線型になっても、荷台が分離しているので、荷台がもろに空気の抵抗を受けてしまいます。

荷台と運転席が、一体的にデザインされ、さらに荷台の容積を減らさない。これって結構難しい課題かも知れません。


以下、韓国語訳。

둥근 모양이 연료 효율이 좋은 것은 당연하다.

이미 관광 버스는 스타일이 유선형이 되어 있어서 공기저항은 비교적 작다고 생각합니다.

다만 트럭은 운전석이 유선형이 되어도 짐받이가 분리되고 있기 때문에 짐받이가 정면으로 공기의 저항을 받아버립니다.

짐받이와 운전석이 일체적으로 디자인되어 더욱 짐받이의 용적을 줄이지 않는다.이것 말이야 제법 어려운 과제일지도 모르겠습니다.

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